نموذج أولي كهربائي من سيارة "أبولو جي 2 جيه"

تبدو سيارة "أبولو جي 2 جاي" ِApollo g2j electric prototype بنموذجها الأولي الكهربائي نسخة أكثر نعومة إذا ما قورنت بسيارة "إنتينسا إيموزيوني" Intensa Emozione القاسية الملامح رغم المسارب الهوائية الضخمة التي تميّزها.

وفقاً لمجلة "موتور1"، عملت مجموعة "أبولو لوسائط النقل المستقبلية" Apollo Future Mobility Group التي تتخذ هونغ كونغ مقراً لها، سراً على مدى عامين لإنتاج النموذج الكهربائي الجديد.

اللافت أن السيارة الجديدة لا تحتضن محرك 12 صباباً سعة 6.3 لترات من "فيراري"، وهي لا تزال قيد الاختبار والعرض ومصممة لتعمل بمحرك كهربائي، لكن "أبولو" لم تنشر مواصفاتها التقنية، في حين تشير المعلومات إلى أن فرقاً هندسية في ألمانيا واليابان تعكف على تطوير النموذج الجديد.

وبدلاً من المرايا التقليدية الجانبية ثمة عدسات تصوير، وفيها منفذ شحن خلفي مثبت بين المصباحين المتميزين برسومات على شكل القوس، فيما تشمل بقية الميزات أبواباً تُفتح للأعلى وفتحات سحب الهواء على السقف وأقواس عجلات نافرة.

ويلاحظ الناظر إلى مقصورة السيارة العديد من الأجزاء المصنوعة من الألياف المكشوفة من دون طلاء، وجلد الألكانترا في المقاعد الرياضية النافرة الحواف.

سيارات

التحديثات الحية

"جاغوار إف-تايب 75" تُنهي حقبة بدأت عام 2013 لصالح الكهرباء

أما عجلة القيادة فتتميز بحافة سفلية مشطوبة مكسوة بجلد يشبه لون السرج البني، كما هي الحال بالنسبة لأحزمة الأبواب، فيما تبرز 3 شاشات صغيرة على يمين عجلة القيادة للتحكم بمكيّف الهواء.

كذلك ثمة شاشة عدادات رقمية أشبه بالحاسب اللوحي، مع شاشات في زوايا لوحة القيادة تعرض صوراً من عدسات التصوير الخارجية الجانبية بديلة المرايا.