قال تقرير أميركي، مساء الثلاثاء، إن إضراب عمال الموانئ قد يكلف الحكومة الأميركية 7.5 مليارات دولار في الأسبوع، وقد يقود إلى تغيير حظوظ الحزب الديمقراطي في الفوز بالانتخابات الأميركية، خاصة إذا أدى إلى نقص في المواد التموينية بمحلات السوبرماركت. ووفق تقرير بمجلة "فورشن" الأميركية، نفذ 45.000 من عمال الشحن والتفريغ في 36 ميناء أميركيًا من ولاية ماين إلى تكساس للمرة الأولى منذ عقود إضراباً مكلفاً للولايات المتحدة، مساء الثلاثاء، وقد يستمر لفترة طويلة. ويقول خبراء إن العمال قد تكون لهم اليد العليا في مواجهتهم مع مشغلي الموانئ حول الأجور واستخدام الأتمتة.
ووفق التقرير، يتمتع العمال بدعم شعبي متزايد وقد حققوا سلسلة من الانتصارات الأخيرة في صناعات أخرى طالبوا فيها بزيادة أجورهم. من المرجح أن يتم تعزيز موقفهم التفاوضي بشكل أكبر بسبب تعرض سلسلة التوريد للسلع في البلاد لضغوط من آثار إعصار هيلين، الذي تزامن مع ذروة موسم الشحن لسلع العطلات.
وتشير النقابة أيضًا إلى الأرباح القياسية التي حققتها شركات الشحن، ويرجع ذلك جزئيًا إلى النقص الناتج عن الوباء، وإلى عقد أكثر سخاء حققه عمال الرصيف في الساحل الغربي العام الماضي. كما زادت أعباء العمل على عمال الشحن والتفريغ، وأدت تأثيرات التضخم إلى تآكل أجورهم في السنوات الأخيرة، وفق "فورشن".
وبالإضافة إلى ذلك، فإن التجارة من الولايات المتحدة وإليها آخذة في النمو، مما يخدم مصلحة الاتحاد. وما يزيد من تعزيز نفوذ النقابات أن سوق العمل لا يزال ضيقاً، حيث يطالب العمال في بعض الصناعات بحصة أكبر من أرباح الشركات الضخمة، وفي بعض الحالات يحصلون عليها.
وقال هاري كاتز، أستاذ المفاوضة الجماعية في جامعة كورنيل: "أعتقد أن مجموعة العمل هذه تتمتع بقدر كبير من القدرة على المساومة". "إنهم عمال أساسيون لا يمكن استبدالهم، كما أن الموانئ تعمل بشكل جيد". ووفق التقرير، يمكن أن يؤدي إضراب عمال الرصيف، وهو الأول منذ العام 1977، إلى تعطيل سلاسل التوريد ونقص وارتفاع الأسعار إذا استمر لأكثر من بضعة أسابيع. وبدءًا من منتصف ليل الثلاثاء، سار العمال في خطوط اعتصام وحملوا لافتات تطالب بمزيد من المال وحظر الأتمتة التي قد تكلف العمال وظائفهم.
يقول خبراء إن المستهلكين لن يلاحظوا على الأرجح نقصًا لمدة أسابيع قليلة على الأقل، ولكن إذا استمر الإضراب لفترة طويلة، فإن بعض السلع القابلة للتلف مثل الموز قد تختفي من متاجر البقالة. وتحسبًا للإضراب، قام معظم تجار التجزئة الكبار بتخزين البضائع، والمضي قدمًا في شحنات هدايا العطلات.
وأكد بويز بتلر، رئيس إحدى النقابات، أنّ العمال يريدون عقدًا عادلاً لا يسمح بأتمتة وظائفهم. وقال إن شركات الشحن حققت المليارات خلال الوباء من خلال فرض أسعار مرتفعة. وقال بتلر: "الآن، نريدهم أن يسددوا ما جنوه من أرباح". وحذر من أن النقابة التي يترأسها تخطط للإضراب طالما أنها تحتاج إلى تحقيق صفقة عادلة ولديها نفوذ على الموانئ بسبب أهميتها الحاسمة لاقتصاد البلاد. وأضاف: "نحن لسنا ضعفاء"، مشيراً إلى الأهمية الحيوية للاتحاد لاقتصاد البلاد.
من جانبه، قال ويليام بروشر، الأستاذ المساعد في دراسات العمل وعلاقات العمل في جامعة روتجرز: "هذا هو الوقت المناسب للغاية" للعمال المضربين. وأضاف أنّ اتفاقية العقد التي جرى إبرامها العام الماضي مع عمال الرصيف في الساحل الغربي، الذين تمثلهم نقابة مختلفة، تظهر أن "الأجور الأعلى ممكنة بالتأكيد"، لعمال الشحن والتفريغ وقد عزّزت قدرتهم على المساومة.
وبموجب قانون "تافت-هارتلي"، يمكن للرئيس جو بايدن، أن يسعى للحصول على أمر من المحكمة لفترة تهدئة مدتها 80 يومًا لإنهاء الإضراب مؤقتًا على الأقل، لكنه أخبر الصحافيين أنه لن يتخذ هذه الخطوة. وقد تخاطر الإدارة بخسارة دعم النقابات إذا مارست مثل هذه السلطة، وهو ما يقول الخبراء إنه قد يكون ضارًا بشكل خاص للديمقراطيين قبل انتخابات الشهر المقبل.
قبل الإضراب، كان العرض الافتتاحي للنقابة في المحادثات هو زيادة الأجور بنسبة 77% على مدار مدة العقد البالغة ست سنوات، حيث قال الرئيس هارولد داجيت إنه من الضروري التعويض عن التضخم وسنوات من الزيادات الصغيرة. يحصل أعضاء النقابة على راتب أساسي يبلغ حوالي 81000 دولار سنويًا، ولكن يمكن للبعض الحصول على أكثر من 200000 دولار سنويًا مع مبالغ كبيرة من العمل الإضافي. وفي مساء يوم الاثنين، قال التحالف إنه رفع عرضه إلى زيادة بنسبة 50% على مدى ست سنوات، وتعهد بالحفاظ على حدود الأتمتة المعمول بها من العقد القديم. وقال التحالف أيضًا إن عرضه ضاعف مساهمات أصحاب العمل ثلاث مرات في خطط التقاعد وعزز خيارات الرعاية الصحية. وفي صباح يوم الثلاثاء، قال داجيت لشبكة CNBC إن النقابة كانت تضغط من أجل زيادة الأجور بنسبة 61.5%. لكن الاتحاد أشار في وقت لاحق إلى أنه متمسك بطلبه الأصلي بزيادة قدرها 77% على مدى ست سنوات. ومع ذلك، تطالب النقابة بفرض حظر كامل على الأتمتة. ولا يزال من غير الواضح مدى التباعد بين الجانبين بشأن هذه القضية.
ويمكن أن يصبح الإضراب، الذي يأتي قبل أسابيع من انتخابات رئاسية متقاربة، عاملاً في السباق إذا بدأ النقص بالتأثير على العديد من الناخبين. وقد يتزايد الضغط في نهاية المطاف على إدارة بايدن للمساعدة في تسهيل التسوية، على الرغم من أن الإدارة قالت إنها لا تخطط للتدخل بما يتجاوز تشجيع الجانبين على التوصل إلى اتفاق. ولم يتم الإبلاغ عن تقدم يذكر في المحادثات إلا قبل ساعات فقط من بدء الإضراب.
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
