بلغاريا ورومانيا تنضمان جزئياً إلى منطقة شينغن الأوروبية

انضمت بلغاريا ورومانيا رسمياً، اليوم الأحد، إلى منطقة شينغن بعد انتظار دام 13 عاماً، ما يتيح لمواطني البلدين حرّية التنقّل جواً وبحراً دون تفتيش بين دول هذه المنطقة التي ستبقي حدودها البرّية مغلقة أمامهما في الوقت الحالي.

وستظلّ حواجز التفتيش قائمة على الطرقات حتّى الساعة بسبب الفيتو الذي وضعته النمسا على هذه الخطوة، وهي البلد الوحيد الذي عارضها ضمن التكتّل الأوروبي خشية توافد اللاجئين إلى أراضيه.

وبالرغم من هذا الانضمام الجزئي الذي يقتصر على المطارات والمرافئ البحرية، تكتسي الخطوة أهمّية كبيرة، وهي تشكّل "نجاحاً كبيراً للبلدين"، على ما قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لايين في بيان.

وأكّدت رئيسة المفوضية الأوروبية، وفقاً لوكالة "فرانس برس"، أن "هذه اللحظة تاريخية لمنطقة شينغن، أكبر حيّز للتداول الحرّ في العالم. ومعاً نبني أوروبا أكثر قوّة وأكثر اتحاداً لمواطنينا كلّهم". 

أسواق

التحديثات الحية

صناديق التحوط تراهن على الأسهم الأوروبية في موجة الصعود القادمة

ويعتبر الانضمام إلى منطقة شينغن مسألة "كرامة"، على ما قال ستيفان بوبيسكو، الخبير في العلاقات الدولية المقيم في بوخارست، مشيراً إلى أن "كلّ روماني كان يشعر بمعاملة يشوبها التمييز عندما كان يسلك خطّاً مختلفاً عن باقي المواطنين الأوروبيين".

ورأى المحلّل أنّ "من شأن ذلك أن يعزّز اندماجنا في الاتحاد الأوروبي"، متطرّقاً إلى "خطوة مهمّة"، حتّى لو أتت متأخرّة.

وأشاد البلغاري إيفان بيتروف (35 عاماً)، الذي يقيم في فرنسا ويعمل في مجال التسويق، بـ"هذه الخطوة الكبيرة إلى الأمام" التي من شأنها أن تسمح بـ"كسب الوقت" و"تخفيف الأعباء" خلال السفر في المستقبل.

29 عضواً

في مطار العاصمة الرومانية الذي تتوجّه منه أغلبية الرحلات إلى منطقة شينغن، تعمل الطواقم منذ بداية الأسبوع بلا كلل للتكيّف مع هذا الإنجاز الكبير.

وشدّدت الحكومة من جهتها على ضرورة تعزيز الطواقم لإجراء عمليات تدقيق مباغتة، ولا سيّما في ما يخصّ القاصرين "للحؤول دون وقوعهم في شباك شبكات الاتجار بالبشر".

وسيكلّف العناصر الموفدون بـ"توجيه المسافرين ورصد هؤلاء الذين يسعون لاستغلال النظام لمغادرة رومانيا على نحو مخالف للقانون".

ولا بدّ من بذل الجهود اللازمة لاسترضاء فيينا ودفعها إلى التخلّي عن تحفّظاتها، وفي نهاية المطاف الانضمام كعضو كامل إلى منطقة شينغن، حيث يتسنّى لأكثر من 400 مليون شخص السفر بحرّية من دون عمليات تدقيق عند الحدود الداخلية.

وكانت كرواتيا، التي انضمّت إلى الاتحاد الأوروبي بعد رومانيا (19 مليون نسمة) وبلغاريا (6.5 ملايين نسمة) العضوين منذ 2007، قد سبقتهما في هذه الخطوة، ملتحقة بمنطقة شينغن في يناير/ كانون الثاني 2023.

وبعد هذا الانضمام المزدوج لرومانيا وبلغاريا، سيبلغ عدد الأعضاء 29 في هذه المنطقة التي أنشئت سنة 1985 وفيها 25 دولة من دول الاتحاد الأوروبي الـ27، فضلاً عن البلدان المجاورة التي تربطها بها شراكات مميّزة، وهي سويسرا والنروج وآيسلند وليشتنشتاين.

لا رجعة في هذا المسار

غير أن الناقلين البريين الذين استثنوا من هذه المنافع لا يجنون ثمار الانضمام إلى منطقة شينغن، وهم لا يخفون استياءهم.

وجاء في بيان صادر عن إحدى أكبر النقابات الرومانية العاملة في القطاع، أن فترة الانتظار تمتدّ من "8 إلى 16 ساعة" عند الحدود مع المجر و"من 20 إلى 30 ساعة مع بلغاريا، مع فترات ذروة قد تصل إلى ثلاثة أيام"، و"خسائر مالية" كبيرة.

وقال الأمين العام للنقابة، رادو دينيسكو: "انتظرنا 13 عاماً، وبدأ صبرنا ينفد".

وهي أيضاً حال نظرائهم في بلغاريا.

أسواق

التحديثات الحية

توقعات بخفض الفائدة الأوروبية بعد بيانات التضخم في فرنسا وإيطاليا

وقال فاسيل فيليف، رئيس جمعية رأس المال الصناعي البلغاري (BICA)، في تصريحات لوكالة فرانس برس، إن "3% لا غير من البضائع البلغارية تنقل جوّاً وبحراً، في حين أن نسبة 97% الباقية تنقل برّاً". وأضاف: "نحن إذاً بنسبة 3% في منطقة شينغن، ولا ندري في أيّ تاريخ سيُسمَح لنا بالانضمام بالكامل".

ويأمل المقاول أن يحرَز تقدّم في هذا المجال بحلول نهاية السنة، لكنه يخشى أن يرتدّ على قطاعه صعود اليمين المتطرّف في النمسا، حيث من المرتقب تنظيم انتخابات تشريعية في نهاية سبتمبر/ أيلول. غير أن كلّاً من صوفيا وبوخارست أكّدت ألّا عودة إلى الوراء في هذا المسار.

وكان وزير الداخلية الروماني كاتالين بريدويو قد صرّح في مطلع مارس/ آذار بأنّ "من الواضح ألا رجعة في هذا المسار"، داعياً إلى إكماله في 2024.

(فرانس برس)