"نورو" تتوسّع في إنتاج المركبات ذاتية القيادة بإنشاء مصنع جديد

قررت شركة المركبات ذاتية القيادة "نورو" Nuru بناء مصنع في ولاية نيفادا، وتقول إنها جاهزة لإطلاق عشرات الآلاف من عربات التوصيل بدون سائق.

الشركة التي لديها كبسولات توصيل غير مأهولة تجوب شوارع جنوب غربي الولايات المتحدة، قالت إنها ستبني منشأة بقيمة 40 مليون دولار لتجميع واختبار جيل جديد من المركبات ذاتية القيادة في ولاية نيفادا، وفقا لشبكة "بلومبيرغ".

ويمثل التوسع نقطة انعطاف لبدء تشغيل الروبوتات البالغة من العمر 5 سنوات. وبعد 3 سنوات من تحسين نظام القيادة المستقل أثناء توصيل البقالة والوصفات الطبية والبيتزا، تقول الشركة إنها أصبحت على استعداد لتوسيع وإضافة عشرات الآلاف من المركبات إلى شبكة الطرق لشحن البضائع لمسافات قصيرة المدى في جميع أنحاء البلاد.

الرئيس والشريك المؤسس في الشركة ديفيد فيرغسون، قال: "بالنسبة لنا، هذه خطوة كبيرة جدا على طريقنا نحو التسويق التجاري على نطاق واسع".

وتدير "نورو" حاليا برنامجها للقيادة الذاتية على حوالي 70 سيارة "تويوتا بريوس" هجينة، مع وجود سائق أمان على عجلة القيادة، و30 من كبسولاتها ذاتية القيادة التي يطلق عليها اسم "آر2" R2، والتي تتم مراقبتها عن بُعد بواسطة مرافق.

سيارات

التحديثات الحية

السيارات ذاتية القيادة تطرح سؤالاً حرجاً: الحوادث مسؤولية من؟

وسيضيف المصنع المخطط لبنائه، الذي تبلغ مساحته 125 ألف قدم مربعة، أساسا اللمسات النهائية، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والبرامج ذاتية القيادة إلى الكبسولات "آر3" R3، التي تشكل النموذج الثالث لمنتجات الشركة.

كما سيتم الحصول على الآلة الكهربائية بالكامل من شركة "بي.واي.دي يو.إس.إيه" BYD USA، وهي وحدة تابعة لشركة صناعة سيارات مقرها الصين تصنع مجموعة من المركبات الكهربائية، من حافلات الركاب إلى الحافلات العملاقة.

وقد أبرمت "نورو" أيضا صفقة لتحويل 76 فدانا من "لاس فايغاس موتور سبيدواي" Las Vegas Motor Speedway إلى مركز بحث وتطوير لسيارة روبوت، حيث ستقوم بتدريب خوارزمياتها على كيفية التعامل مع مواقف الطرق المختلفة قبل إطلاقها في شوارع الضواحي.

على وجه التحديد، سيتم اختبار آليات التوصيل على تجنب المشاة وراكبي الدراجات والحيوانات الأليفة، فيما تخطط "نورو" لإنهاء كلا المشروعين الإنشائيين في وقت ما من العام المقبل.

وكانت "نورو" في مقدمة مجموعة الشركات المنتجة لمركبات القيادة الذاتية لسنوات حتى الآن، ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى مهمتها المتواضعة نسبيا.

فمن خلال التركيز على الشحنات غير البشرية، تمكنت الشركة من القيام بجولة نهائية حول ما يسمى بمشكلات العربة المتأصلة في حوادث الطرق.

وكبسولاتها المحشوة بالبيتزا والمنتجات أضيق بكثير من السيارات التقليدية، وهي مبرمجة لتجنب الناس بأي ثمن، حتى لو كان ذلك يعني القيادة باتجاه حفرة.

سيارات

التحديثات الحية

تشريع ألماني لاعتماد السيارات ذاتية القيادة على الطرق العامة

والشركة تحقق إيرادات لافتة. فهي تقدم خدمة توصيل البقالة لصالح شركة "كروغر" Kroger منذ 3 سنوات، وهذا جزء كبير من الأعمال التي ساعدتها في الحصول على استثمار بقيمة مليار دولار بقيادة "سوفت بنك" SoftBank في مطلع العام 2019.

وفي الآونة الأخيرة، بدأت الشركة في توصيل الوصفات الطبية لصالح "سي.في.إس" CVS وطرود "فيديكس" FedEx و"دومينوز" بيتزا Domino’s.

وتُعد أعمال المطاعم، على وجه الخصوص، على درجة عالية من الصعوبة، نظرا للتأكيد على الدقة والسرعة.