تحقيق يلاحق مخالفات "موانئ دبي العالمية" و"ميرسك" في الهند

بدأت السلطة التنظيمية المختصة بمكافحة الاحتكار في الهند، بإجراء تحقيق في اتهامات  بممارسات تضر بقواعد المنافسة من جانب شركة "إيه.بي مولر-ميرسك" الدنماركية و"موانئ دبي  العالمية" في المرافئ  التي تديرها الشركتان في أكبر ميناء للحاويات بمدينة مومباي الهندية.

ويأتي قرار لجنة المنافسة في الهند بإجراء التحقيق في أعقاب شكوى من بي.إس.ايه إنترناشيونال السنغافورية، التي ادعت بأن ميرسك وموانئ دبي العالمية اختلقتا حواجز دخول لعرقلة نمو مرفأ بي.إس.ايه من خلال التواطؤ فيما يتعلق برسوم  معينة تتقاضاها الشركتان في هيئة ميناء جواهر لال نهرو المملوك للدولة.

وتناول ميناء جواهر لال نهرو 66 مليون طن من البضائع في السنة المالية الأخيرة حتى مارس/ آذار، ولذا فإنه مهم للتجارة الخارجية للهند.

ويمر بالميناء ما يزيد عن نصف سفن الحاويات من وإلى الهند سنويا. وتدير وحدات من ميرسك وموانئ دبي العالمية وبي.إس.إيه أربعة من المرافئ الخمسة الموجودة في الميناء، بينما تملك الحكومة المرفأ الخامس.

ومن المخطط أن يكون مرفأ بي.إس.ايه، الذي افتتحه رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في فبراير/ شباط، الأكبر ومن المتوقع أن يضاعف طاقة ميناء جواهر لال نهرو تقريبا ويساهم في تنفيذ رؤية الحكومة نحو زيادة النمو الاقتصادي للبلاد من خلال تحديث موانئها.

وفي يونيو/ حزيران، قدمت بي.إس.ايه، التي يملكها صندوق الاستثمار تيماسيك هولدنغز المملوك لحكومة سنغافورة، شكوى إلى لجنة المنافسة الهندية تدعي فيها أنها تواجه معاملة تمييزية، نظرا لقيام ميرسك وموانئ دبي العالمية بفرض رسوم مرتفعة على شركات النقل البحري عن مناولة الحاويات التي تصل إلى مرفأ بي.إس.ايه.

وقال اثنان من المصادر المطلعة لوكالة "رويترز" إنه فيما يتعلق بأمر جرى إقراره في التاسع من نوفمبر/ تشرين الثاني، قالت لجنة المنافسة الهندية إنه تبين من تحقيق مبدئي قيام ميرسك وموانئ دبي العالمية بتنسيق جهودهما لمنع بي.إس.ايه من العمل بكفاءة في ميناء مومباي.

وأبلغت إيه.بي مولر-ميرسك، أكبر مجموعة شحن بحري للحاويات في العالم، رويترز بأن لجنة المنافسة استمعت إلى شكوى من بي.إس.ايه، لكنها قالت إنها لن تعلق حيث إن المسألة منظورة أمام العدالة.

وقالت موانئ دبي العالمية إنها لم تتلق أي اتصال رسمي من اللجنة، مضيفة أنها "ملتزمة دائما بضمان تلبية أنشطتها لأعلى المعايير، تماشيا مع جميع القوانين والقواعد التنظيمية".

ولم تستجب بي.إس.ايه إنترناشيونال إلى طلب للتعقيب، ولم ترد أيضا هيئة ميناء جواهر لال نهرو ولجنة المنافسة الهندية على أسئلة رويترز.

وفي شكواها، التي اطلعت "رويترز" على أجزاء منها، تدفع بي.إس.ايه بأن ميرسك وموانئ دبي العالمية أصدرتا إرشادات تمنع استخدام مرفأ بي.إس.ايه، حيث أبلغتا مستخدمي الميناء بأن عليهم عمل ترتيبات خاصة بمعرفتهم لنقل شحناتهم إذا وصلت إلى رصيف بي.إس.ايه.

وقال مصدر مطلع إن لجنة المنافسة تبين لها أن السلوك المنسق من جانب ميرسك وموانئ دبي العالمية، ربما كان بدافع الإضرار بقواعد المنافسة. وشرح مصدر آخر مطلع بأن النزاع يعد نزاعا تجاريا، ولا يتعلق بمسألة تخضع لقواعد المنافسة كما تدعي بي.إس.ايه.